2010年1月3日

加快鋼鐵工業轉型升級步伐

日前，唐山渤海鋼鐵集團、唐山長城鋼鐵集團正式掛牌成立，唐山市總數達39家的鋼鐵企業通過資產重組并入這兩家鋼鐵企業集團，標志著唐山鋼鐵工業轉型調整升級邁出重大步伐。

兩大鋼鐵集團組建完成后，按現有出資企業計算，總規模可達到2800萬噸，占全市地方鋼鐵產能的51.7％；由12家鋼鐵企業組建的唐山渤海鋼鐵集團產能1500萬噸，由27家鋼鐵企業組建的唐山長城鋼鐵集團產能1300萬噸。

2010年1月5日

萊蕪鍛壓公司獲山東省先進民營企業稱號

2010年1月5日召開的山東省中小企業工作會議上，萊蕪鍛壓有限公司榮獲“全省先進民營企業”稱號。全省共有98家企業獲此榮譽，萊蕪鍛壓有限公司是萊蕪市唯一入圍企業。

2010年1月5日

華魯鍛壓公司數控船舶成形項目奠基

2010年1月5日上午，泰安華魯鍛壓機床有限公司大型數控船舶成形專用制造項目奠基儀式隆重舉行。

泰安華魯鍛壓機床有限公司是國家級重點高新技術企業、國內生產鍛壓機械產品的重點骨干企業。近年來，公司不斷進行技術創新和管理創新，瞄準中國成為世界造船大國強國這一發展趨勢，依靠技術創新大力提升企業核心競爭力，自主研發的大型數控船用卷板機榮獲“2008年山東省高新技術自主創新工程”稱號，是建造特大型船舶的重大關鍵裝備，是世界上加工能力最大的數控船用卷板機，達到國際先進水平，填補了國內空白，完全替代進口。該項目已被列入國家“十大調整振興規劃重點技術進步和技術改造產品目錄”及山東省“船舶制造業振興規劃重點項目”。

2010年1月6日

WTB成首批16家國家能源研發中心之一

2010年1月6日，國家能源局在北京對首批16家國家能源研發（實驗）中心進行隆重授牌。其中，“國家能源大型渦輪葉片研發中心”正式授牌給無錫透平葉片有限公司（WTB）。

作為一家專業化企業，無錫透平葉片通過三十年來在電站汽輪機大葉片、核電大葉片等方面的專業化建設，完成了眾多自主技術的創新與突破，并在國產化方面取得了眾多成就。該公司目前正通過研發（實驗）中心的建設和關鍵設備的引進預研新一代AP1000的67in核電葉片。

2010年1月11日

鞍鋼高性能造船用鋼技術項目獲國家科技進步獎

2010年1月11日召開的國家科學技術獎勵大會上，鞍鋼“高性能造船用鋼制造技術創新與集成”項目獲得國家科技進步二等獎。

近年來，中國造船業發展迅猛，對高性能造船用鋼的品種、質量、規格都提出更高的要求。2003年鞍鋼啟動了高性能造船板研究項目。在科技人員、生產人員的共同努力下，鞍鋼立足自主創新與集成，突破了國外傳統技術工藝，開發出環境友好型的TMCP技術路線，并成功用于生產特厚、超高強度船板，填補了國內空白，在世界上也是首次。

“高性能造船用鋼制造技術創新與集成”項目的研發進一步鞏固了鞍鋼在國內造船用鋼生產技術領域的領先地位，部分技術和指標達到國際領先水平，鞍鋼已成為世界上極少數能生產特厚高性能造船用鋼的企業，是全球最具競爭力的造船用鋼生產基地之一。此次獲獎，是繼自主研發“1700中薄板坯連鑄連軋（ASP）生產工藝技術”、“貧赤（磁）鐵礦選礦新工藝、新藥劑與新設備研究及工業應用”、“鞍鋼1780mm大型寬帶鋼冷軋生產線工藝裝備技術國內自主集成與創新”項目之后，鞍鋼再次獲得的國家級獎勵。

2010年1月11日

二重簽訂第三代核電采購合同

2010年1月11日，集團公司與國家核電技術公司在北京正式簽訂第三代核電AP1000自主化依托項目主管道采購合同。

AP1000是美國西屋公司設計，世界最先進的第三代核電站，首先在中國制造。其中核電主管道的壽命周期由三代以前的40年增加到60年，由不銹鋼鑄件改為不銹鋼鍛件，制造難度非常大。主管道能否成功制造對AP1000第三代核電技術的應用至關重要。二重是國內首家完成一比一模擬件的供應商，也是國內唯一一家可以全套提供AP1000核島主管道的企業。浙江三門和山東海陽兩家核電公司AP1000第三代核電站一號機組的主管道合同，既是國內同時也是世界首套合同。二重作為正式進入AP1000主設備提供的企業，完成了從材料供應商到設備供應商的轉變。AP1000第三代核電站主管道技術含量高、產品附加值高，對于集團公司調整產品結構意義十分重大。

2010年1月12日

風電設備國產化率政策2010年有變

據悉．國家能源局新能源司于2010年1月12日確認,應歐美要求，同時也是從自身現有發展考慮，中國已取消有關風電項目設備國產化率要達到70％以上的規定。新規雖然并未正式對外公布，但已經形成了明確文件，并已在2009年底下發到各省相關主管部門．正式實施。史立山表示，將嚴格控制風電行業的產能增長，支持風電領域的并購重組，希望產生3～5家躋身全球十強的風電設備企業。

2010年1月20日

東風本田武漢開建第二工廠

1月20日，從東風本田汽車公司獲悉，該公司第二工廠建設項目將在武漢正式開建。

據了解，第二工廠設計產能為24萬臺，按照“一次性規劃、分步實施”的策略，投產初期的生產能力為6萬臺。初期建設相關投資金額約11.5億元，計劃于2012年下半年投入使用。

2009年，在僅有的20萬臺產能支持下，東風本田實現銷售210600輛，同比增長28.2％。東風本田產能利用率已超過100％，為滿足中國市場的需求，新工廠建設已勢在必行。

據介紹，東風本田第二工廠將擁有沖壓、焊裝、涂裝、整車裝配等工藝。該廠將首次利用太陽能電池為一部分作業工序提供電力。據此，二氧化碳排放的年削減量可望達到500噸。日本本田株式會社社長伊東孝紳表示，去年本田在華銷量占全球銷量的15％。他對與東風汽車集團的合作繼續深化，讓東風本田成為本田在華最大和最主要的生產基地寄予厚望。

2010年1月21日

國內眾多汽車零部件企業成都跑馬圈地

1月21日，投資5.8億元的一汽富維汽車零部件成都生產基地在成都經開區正式開工建設;此前一天，另一家國內知名汽車零配件企業，投資3.32億元的寧波華翔成都汽車零部件工業園也在不遠處破土動工。這僅僅是開始，目前成都經開區已有180個零部件配套企業，隨著一汽大眾成都項目、吉利高原等整車項目的逐步推進，國內眾多汽車配套企業還在在不斷擁入龍泉驛區跑馬圈地，分享未來100萬輛整車帶來的千億大蛋糕。其中，有22家零部件企業已陸續開工建設，到一汽大眾成都項目一期工程投產時，將在離一汽大眾主廠半徑5000m內基本實現本土化、準時化配套。除國內一些中小企業外，更有長期與國內知名汽車企業進行合作的主要配套廠商，這些企業蜂擁而至的背后，實質是汽車配套企業對西部汽車市場的期待。

2010年1月26日

2010年駐京鈑金企業新春聯誼會在京召開

2010年1月26日，由中國鍛壓協會金屬鈑金制作委員會組織的“2010年駐京鈑金企業領導新春聯誼會”在中國鍛壓協會秘書處成功召開。

通過此次會議的交流，使企業與協會對鈑金行業的現狀有了更深刻的了解，企業聽取了協會對于行業及企業的一些建議。協會秘書處工作人員也認真聽取了各位領導對行業及協會工作的意見及建議，這些意見與建議對中國鍛壓協會金屬鈑金制作委員會2010年工作的順利開展很有指導價值，并將認真落實到具體工作上去。

2010年1月29日

武漢華夏精沖全自動液壓精沖機通過試車

2010年1月29日，由一冶鋼構公司控股的武漢華夏精沖技術有限公司自主研發制造的2500E型全自動液壓精沖機，經過近半個月緊張的安裝和調試，順利通過試車，各項技術指標達到設計要求。該精沖機型具有全自動化無人值守、性價比高、安全性強、經久耐用、易維護修理等五個最大優點，擁有完全的自主知識產權，此前，同一型號的精沖機已銷往浙江余姚。