9月19日

第九屆全國沖壓學朮會議在長沙召開

第九屆全國沖壓學朮會議于9月19--22日在長沙市召開，有來自全國沖壓行業(yè)20個單位的41位代表參會。

大會由中國機械工程學會塑性工程學會沖壓學朮委員會主任委員李春峰教授主持，沖壓學朮委員會副主任委員楊合教授向大會報告，本月初在韓國召開第十屆國際塑性加工學朮會議的情況。湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室主任李光耀教授作《汽車覆蓋件沖壓成形數(shù)值模擬的關鍵問題與思考》專題報告。

本次年會收到論文52篇，以新工藝新技朮、計算機技朮應用居多，反映我國沖壓界思想活躍，生機勃勃的學朮氣氛。

9月22日

●中國機械中等專業(yè)學校舉行新生入學儀式

上午8點，中國機械中等專業(yè)學校新生入學儀式在安泰樓401多媒體室舉行。學校執(zhí)行副校長樓文英主持整個儀式。

中國鍛壓協(xié)會副秘書長、中國機械中等專業(yè)學校校長韓木林在儀式上發(fā)表重要講話，韓校長介紹了學校成立的背景及目前的工作情況，祝賀同學們成為協(xié)會和學校的一份子，希望大家專心致志學技能，踏踏實實學做人，進入行業(yè)成為優(yōu)秀的高技人才。他要求學生在平時學習、活中做到以下三點：要做一個有目標、有追求的人；要做適應企業(yè)需求的人；要立志做一個成功的人。韓木林校長介紹專業(yè)知識，并結合在國內(nèi)外考察情況，分析行業(yè)發(fā)展前景；他用一張張照片展示了鍛壓行業(yè)的運作過程，深入淺出地介紹關鍵領域的專業(yè)術，讓學生對即將要學的專業(yè)有了感性認識，鞏固新生的專業(yè)思想，激發(fā)學生的學習興趣。最后，韓校長向學生頒發(fā)校徽。

樓文英副校長勉勵學生，用校徽規(guī)范自己的一言一行，樹立中國機械中等專業(yè)學校的美好形象。

下午，中國機械中等專業(yè)學校新生軍事訓練拉開序幕，學校執(zhí)行副校長樓文英在軍訓動員大會上發(fā)表熱情洋溢的講話。她教導同學們，搞好軍訓是增強公民國防意識，提高綜合素質，成為全面發(fā)展人才的需要。她要求同學們在軍訓中要刻苦訓練，不怕困難，嚴守紀律，爭當模范；要注意安全，不出事故，讓本次軍訓成為每一個學生人生長河中永恒的記憶。

本次軍訓在28日結束，為期6天，軍訓要求學生掌握隊列、隊形等基本軍事技能；要學會整理內(nèi)務，增強獨立生活的能力；要提高整體意識，提高身體素質。

9月23日

參加第19屆國際鍛造會議的總結報告

中國鍛壓協(xié)會組織了67人的中國代表團參加了2008年9月7-12日在美國芝加哥舉辦的第19屆國際鍛造會議（19th IFC），今天完成了該會議的總結報告。

每三年一屆的國際鍛造會議始于1953年，迄今已有45年的歷史。19th IFC共分為行業(yè)報告與技術講座、企業(yè)參觀、展覽展示等3部分。本屆會議共吸引375名代表參加，分別來自阿根廷、澳大利亞、巴西、加拿大、智利、中國、捷 克、法國、德國、印度、以色列、意大利、日本、列支敦士登、墨西哥、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛文尼亞、南非、韓國、西班牙、瑞典、瑞士、中國臺灣、土耳其、 英國和美國等27個國家和地區(qū)。

展覽會參展企業(yè)共有38家世界知名企業(yè)，包括我們比較熟悉的Lasco、舒勒、科邁特、應達、美國減震、隔而固、美國國民機械、Presstrade、SMS、漢默等公司參加了展出。

會議期間，代表團成員通過報告與講座、企業(yè)參觀、展覽展示等活動，了解和收集了國際間同行業(yè)的信息資料，在友好、活躍的氣氛中探討合作新領域，推進商務洽談和技術交流；并且拜會了老客戶，結識新朋友。會議報告如下：

（1）美國鍛造業(yè)發(fā)展趨勢： 由美國鍛造協(xié)會副理事長-Rick Creed先生發(fā)言。

主要講北美的經(jīng)濟和北美的鍛造行業(yè)的市場趨勢。北美經(jīng)濟的衰退，主要是由于銀行信用體系、失業(yè)率增加、高油價、通貨膨脹、消費不穩(wěn)定等造成的。北美的鍛造行業(yè)在過去十年中發(fā)生了重大的變化，隨著經(jīng)濟、市場變化和競爭的加劇，鍛造行業(yè)變得更加全球化，技術革新、增強合作的需要更加強烈。雖然北美鍛造業(yè)面臨很大的競爭和挑戰(zhàn)，但他的潛在市場和機遇還是增加了。

（2）如何通過模具潤滑來提高鍛造生產(chǎn)力：由美國Acheson ColloidsCompany公司-Dale Hutchinson先生發(fā)言。

模具潤滑過程包含四個基本要素，模具潤滑劑、稀釋控制、使用和潤滑機理。知道這四部分的關系，鍛造企業(yè)就能夠有效地提高鍛造生產(chǎn)力。為了使企業(yè)通過運用鍛造潤滑劑獲得最大的效益，正確的稀釋是必不可少的，來自潤滑劑企業(yè)適當?shù)募夹g支持和指導實際使用也是保證你鍛造生產(chǎn)力提高的要素。

（3）鍛造車間自動化-鍛造過程中機械手的應用：由美國Rimrock Corporation公司-Mark Rickert先生發(fā)言。

主要講述工業(yè)機械手在鍛造生產(chǎn)過程中的應用。聽眾將對機械手的技術和商業(yè)標準有了一個全面的了解，從而為投資這種靈活的基于熱鍛生產(chǎn)的自動化機器人提供了決策幫助。需要采取積極的態(tài)度。

（4）中國鍛造業(yè)發(fā)展趨勢：由中國鍛壓協(xié)會秘書長張金發(fā)言。

由于近年來的通貨膨脹、人民幣升值、勞動力成本增大、國家的節(jié)能減排政策、鋼材等原材料價格的上漲等，中國鍛造企業(yè)的利潤越來越微薄，很多中小型鍛造企業(yè)面臨整改和關閉的壓力。隨著中國工業(yè)的發(fā)展，中國鍛造業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)的同時，也面臨很大的機遇。我們需要通過下列幾方面來提高競爭力：縮短生產(chǎn)周期、增加產(chǎn)品附加值、加強供應商和客戶的合作、加強同行業(yè)間合作與交流等。

（5）鍛造過程中有限元模擬技術的新發(fā)展：由法國Transvalor 公司-Etienne Wey先生發(fā)言。

在鍛造工業(yè)設計和改善產(chǎn)品質量過程中運用模擬技術已經(jīng)被廣泛的接受，模擬還被應用于降低成本和縮短模具制造周期。FORGE3模擬軟件是基于有限元技術之上的，包含自動網(wǎng)格化、平行處理、錯誤控制和多體同時模擬運行。通過鍛造和金屬成形的多個案例，我們能夠對模擬對象有更清楚地了解，提出合理的解決方案。

（6）鍛造工藝模擬技術應用：改進鍛造工藝和模具設計，提升效率：由美國俄亥俄大學-Taylan Altan教授發(fā)言。

鍛造行業(yè)的競爭主要來自于生產(chǎn)過程和材料兩個領域。通過鍛造過程模擬研究，可以確定恰當?shù)腻懺炝鞒獭Ｎ恼峦ㄟ^控制臂、前梁、轉向節(jié)等鍛件的模擬成形的案例分析，證明了通過有限元模擬技術的應用，可以有效地改善材料的利用率，生產(chǎn)上述三種鍛件，材料利用率分別提高了19%、 2.58-7.59%和12%。另外，熱處理過程也可以進行模擬優(yōu)化，通過采納模擬結果，可以有效地控制表面處理時表面碳化的深度或淬火組織結構。有限元素模擬技術可以對鍛造成形方法進行研究，確定合理的鍛造工藝。而且通過模擬也可以尋找到改善模具壽命的方法，預測鍛造件微觀結構，驗證鍛造過程是否合理正確。因此，運用有限元模擬技術可以有效地提高企業(yè)的競爭力。

（7）印度鍛造業(yè)發(fā)展趨勢：由印度鍛造協(xié)會會長-Vidyashankar Krishnan先生。

印度是一個新型的制造業(yè)中心。鍛造產(chǎn)業(yè)中65-70%的產(chǎn)值來自于大中型鍛造企業(yè)。目前印度鍛造行業(yè)大中型出口企業(yè)有400家，直接或間接雇員200000人，出口額30億美元。預計印度汽車配件在2015年產(chǎn)值將達到300-400億美元，出口在200-250億美元，鍛件的產(chǎn)值在60億美元左右。

（8）現(xiàn)代鍛造廠的感應加熱技術：由美國應達公司-Valery Rudney先生發(fā)言。

過去30年中，感應加熱在鍛造車間中的應用越來越普遍。講座介紹了鍛鋼發(fā)展和鍛造溫度的選擇；鍛件的復雜性和感應加熱技術的理論發(fā)展和實踐驗證；新型感應器結構及其設計；均勻加熱的需求以及普遍的錯誤看法；現(xiàn)代感應加熱爐的快速啟動。

（9）金屬成形設備的變革和新發(fā)展：德國SMS Meer公司-Dieter Blom先生發(fā)言。

主要介紹SMS Meer公司設備和技術的最新發(fā)展。內(nèi)容有世界上最大的螺旋壓力機SPKA22400的建造情況（這臺壓機最大壓力為35500噸），以及新的鍛造設備和最新的自動化設備等。

（10）歐洲鍛造業(yè)發(fā)展趨勢：歐洲鍛造協(xié)會副主席－Erwin Peddinghaus先生和Jose Yudego先生。

歐洲鍛造行業(yè)共有近700家鍛造廠和78300名雇員。大部分企業(yè)都是私有企業(yè)，其中一半企業(yè)的雇員不超過50人。主要客戶是汽車業(yè)、機械工程、鐵路、船舶、航空等，每年的鍛鋼產(chǎn)值為600萬噸。目前汽車市場的發(fā)展趨勢為：OEM合并、全球化、高科技汽車的增加、環(huán)境壓力（歐洲二氧化碳排放新標準）；歐洲鍛造行業(yè)發(fā)展趨勢：利潤率低、鍛造行業(yè)合并、價格降低的壓力增大、鍛件進口增大、鍛造向東歐轉移、金融融資困難。技術發(fā)展趨勢：模擬軟件的應用；熱鍛、冷鍛設備變化不大；新材料使用以降低重量；提高生產(chǎn)質量來降低檢測成本；從原材料起分析產(chǎn)品成本。

（11）伺服驅動壓力機：德國舒勒公司－Joachim Roske先生。

伺服驅動技術為冷鍛和熱鍛成形提供了優(yōu)化的可能，同時為改善模具壽命、方便工件傳輸創(chuàng)造了條件。伺服驅動技術應用可以對壓力機運行周期和運動曲線進行調(diào)節(jié)，從而方便成形、準確施加力能、同時也有利于使模具受力合理、便于調(diào)節(jié)輔助設備運動，其結果是提高模具壽命、改善鍛件質量、增加鍛造成形過程的可靠性、提升鍛件生產(chǎn)率、大大降低生產(chǎn)成本。

(12) 輥鍛和楔橫軋預成形的新概念：德國Lasco公司-Michael Gill先生。

隨著鍛造成形工業(yè)的日益發(fā)展，計算機控制的自動化鍛造生產(chǎn)線已得到廣泛應用，如何更進一步提供優(yōu)質鍛件和有效利用原材料在鍛造行業(yè)中顯得越來越重要。因此，在預鍛中如何合理分配金屬顯得十分重要。LASCO公司為了滿足市場的需求，自行研制了具有先進理念的輥鍛和楔橫軋制坯設備。通過這些設備進行制坯，桿類鍛件材料可節(jié)約66%，鍛造連桿材料可節(jié)約67%。新理念的關節(jié)技術有：旋轉輥分立驅動馬達、軋輥間隙可調(diào)，設有自動換模裝置，溫度－壓力可控。

(13) 熱鍛在線檢測系統(tǒng)：OG Technologies公司- Tzyy-Shuh Chang先生。

最近5年中，各類先進的照相技術被應用到了熱成形中。通過在線檢測可以減少飛邊消耗，也可以改善生產(chǎn)率。報告中列舉了幾個在線檢測的例子，并對檢測結果和實踐進行了消息介紹。應用信號分析技術可以揭示模鍛成形過程中模具和坯件的相互作用情況，采用原型檢測技術可以成功地區(qū)分出檢測點的區(qū)別。

(14) 深冷處理對鍛造模具壽命影響：

零度以下，對鋼進行處理發(fā)現(xiàn)鋼的特性有積極變化。盡管目前還沒有完整的理論依據(jù)，但對冷作模具鋼，往往都會采取低溫處理。在淬火中，材料被冷卻到-80℃，用來消除微結構中的殘留奧氏體。這個處理增加了材料的硬度和抗疲勞性。另外一個低溫處理是深冷處理，這樣可以完全消除殘留的奧氏體，碳元素在形態(tài)學上也有積極的響印，從而強化了材料特性。另外，通過深冷處理也可以改善模具鋼的耐磨性。這個講座主要描述了通過深冷處理對模具壽命的改善情況。模具在耐磨性、抗拉強度、金相學檢驗、熱化學處理方面都有很好的改善。

(15) 聯(lián)合表面處理提高鍛造模具壽命：意大利A. Benevenuta & C公司-Liviio Marietti先生。

模具壽命是鍛造企業(yè)的一個主要成本因素。提高模具壽命是鍛造業(yè)的一個重要目標。本報告集中介紹了激光和氮化兩種模具表面處理技術的結合。

(16)鍛造模具材料新發(fā)展：德國Bohler-Uddeholm公司- Patricia Miller先生。

為了在鍛造過程中降低模具成本，對新型模具材料的開發(fā)和探討相關加工工藝顯得非常重要。這個講座通過介紹幾個主要材料的特性，顯示了模具鋼需要的發(fā)展壓力。這個講座為此介紹了幾種新的合金和這些合金的應用效果。

(17)日本鍛造行業(yè)發(fā)展趨勢：日本鍛造協(xié)會會長 -Masahiko TAKEUCHI先生。

日本鍛造行業(yè)發(fā)展面臨產(chǎn)品升級和減少CO2的排放量的壓力。在全球聯(lián)盟方面，穩(wěn)定鍛件產(chǎn)品價格和穩(wěn)定的全球化質量標準對日本鍛造企業(yè)來講顯得非常重要。

(18)最新冷鍛技術發(fā)展介紹：Yamanaka 工程公司- B.K. Choi先生。

.通過幾個鍛造例子，闡述了只有有效地應用計算機技術才有可能提升鍛造水平。在冷鍛方面，我們需要不斷開發(fā)生產(chǎn)形狀復雜、精度高的鍛件。我們也需要不斷地開發(fā)應用新材料和新工藝，不斷滿足用戶對質量和品種的需求。在冷鍛方面，優(yōu)化模具結構和質量，改善模具壽命顯得非常重要。

(19)新型鍛造微合金鋼：RWTH Aachen大學- Barbara Zeislmair教授。

通過對兩種標準材料30MnVS6和 35MnSiVS6加入Nb和減少V的表現(xiàn)，來研究Nb和V對鍛鋼中珠光體和貝氏體的影響；同時通過對30-Nb3V，30-2NbV，38- Nb2V，38-2NbV的研究來模擬不同合金的成形階段。通過對不同合金的鍛造后發(fā)現(xiàn)，30-Nb3V，30-2NbV有很好的沖擊性；38- Nb2V，38-2NbV的極限抗拉強度范圍較大。

(20) 鍛造微合金鋼：美國Colorado School of Mines 公司- Chester J. Van Tyne先生。

在鍛鋼中增加V和Ni能夠改善鍛鋼的機械性能。這些微合金元素的分解過程需要在鍛造過程中和鍛后處理時予以控制。在講座中提到兩個關于改善鍛鋼特性的例子，第一個例子是通過Ni來控制奧氏體結晶，從而增加鍛造齒輪碳化成分的抗彎曲疲勞極限；第二個例子是通過V在碳鋼中產(chǎn)生鐵素體晶體來改善心軸的沖擊特性。

(21)微合金鋼在熱鍛中的廣泛應用：法國鍛造協(xié)會 - Fabrice Chevaleyre先生。

能源價格上升、材料漲價、環(huán)保壓力加大，迫使鋼鐵生產(chǎn)商、鍛造企業(yè)和用戶共同合作來開發(fā)新型的鋼材，滿足節(jié)約模具成本和降低鍛造成本的需要。實踐證明，采用微合金鋼鍛造可以大大節(jié)約鍛造成本。

(22)曲軸鍛造技術：Nissan 汽車公司- Shinichirou Fujikawa博士。

隨著汽車工業(yè)發(fā)展，鍛造業(yè)發(fā)展很快，一個汽車中大約 10%是由鍛件構成的。這個講座主要介紹了曲軸的技術發(fā)展，采用自動化壓力機鍛造生產(chǎn)線使曲軸的生產(chǎn)力大規(guī)模的提高。V鋼（微合金鋼）的應用大大降低了生產(chǎn)成本，縮短了曲軸的供貨周期； 計算機輔助技術的應用大大的降低了模具設計和制造的周期，縮短了曲軸的開發(fā)時間，模擬技術也有效地優(yōu)化了鍛造過程，提高了材料利用率和模具的壽命。

(23)豐田汽車鋁合金鍛造線：日本Toyota 汽車公司- Hirokazu Morishita先生。

為了保護環(huán)境，全球的汽車工業(yè)都在致力于降低CO2的排放。一個主要的問題就是降低汽車的重量。這就是豐田汽車開發(fā)簡單、輕便、緊湊鋁合金鍛件生產(chǎn)線的原因。

9月24日

2008年中國機械中等專業(yè)學校推出中短期培訓課程

中國鍛壓協(xié)會以（2008）中鍛壓字072號《中國機械中等專業(yè)學校2008年推出中短期培訓課程》，下發(fā)會員單位。

中國鍛壓協(xié)會在江蘇省泰州市成立的中國機械中等專業(yè)學校致力于為行業(yè)輸送優(yōu)秀的技術人才。學校以學歷制教育為基礎，專業(yè)課程的師資均為擁有二十余年實際操作及管理經(jīng)驗的專業(yè)人士，為充分發(fā)揮專業(yè)師資的能量，將他們的寶貴經(jīng)驗更加廣泛的普及，學校現(xiàn)推出專題模塊式中短期培訓班，專為企業(yè)的工人技術骨干、車間班組長等有一定專業(yè)基礎的人員開設。不同于學校學歷制教育，中短期培訓班致力于提高受訓人員的整體素質，因為他們是企業(yè)的活力、效益的增長點，他們專業(yè)的升級和素質的提高的目標是技術骨干的層次，因此培訓內(nèi)容更加濃縮，更加貼近實際。

9月25日

上海市鍛造協(xié)會召開第六屆會員大會換屆改選

上海市鍛造協(xié)會第六屆理事會第一次會議產(chǎn)生新的領導機構

常務理事：

李青松    李明堯    王文革   陳  麟   呂景林   陳  軍   宋培林   陸友榮

陳龍章   高  源   王興中   陳全明   秦國華   張家星   姜文賢   王開權

顧連君   王文志   史利三   袁海平   馮  洋   舒行暢   馬嗚德

理事長：李青松

副理事長：李明堯  王文革  陳  麟  呂景林  陳  軍  宋培林  陸友榮  陳龍章

秘書長： 舒行暢

常務副秘書長：馬嗚德

9月27日

●浙江通迪船舶機械有限公司召開70MN自由鍛油壓機投產(chǎn)慶典

浙江通迪船舶機械有限公司向德國PAHNKE公司訂購的70MN自由鍛油壓機，已安裝調(diào)試成功，由公司董事長史利三攜全體員工在浙江余姚市召開投產(chǎn)慶典。

該新型70MN自由鍛油壓機的投產(chǎn)，表明浙江通迪船舶機械有限公司將躋身于國內(nèi)外鍛造行業(yè)，對提升余姚乃至浙江省在國內(nèi)鍛造行業(yè)的地位具有重要意義。

●浙江通迪7000噸油壓機順利投產(chǎn)

2008年9月27日浙江通迪船舶機械有限公司7000噸油壓機組正式投產(chǎn)。市委書記王永康、中國鍛壓協(xié)會常務副理事長兼秘書長張金分別發(fā)來賀信，對項目投產(chǎn)表示祝賀。省經(jīng)貿(mào)委副主任鄭一方、省核學會理事長徐步進、上海市鍛造協(xié)會理事長舒行暢，市領導陳長峰、鐘洪江以及市直有關部門、黃家埠鎮(zhèn)政府負責人出席了投產(chǎn)典禮，上海電氣集團、德國威普克公司等200家中外公司共500余名嘉賓到場表示慶賀。

2006年3月委托世界著名制造公司——德國威普克公司、DDS公司研制7000噸數(shù)控液壓鍛造機組。這臺鍛壓機是目前我國第一臺最大噸位上傳動、雙柱、預應力機架、平面導向系統(tǒng)的壓機；第一臺世界上應用最先進的泵控技術及油泵直接傳動的大壓機；第一臺大噸位壓機與操作機聯(lián)動自動化控制的壓機；第一臺大噸位能夠實現(xiàn)鍛件尺寸精度控制的壓機；第一臺大噸位鍛造速度最快、每分鐘鍛造次數(shù)最高、最先進現(xiàn)代化的自由鍛造液壓機機組。

7000噸油壓機投產(chǎn)后，可生產(chǎn)最重達150噸的鍛件，實現(xiàn)年產(chǎn)3萬噸船用柴油機曲軸等大型鍛件生產(chǎn)線，年預計實現(xiàn)6億元的銷售額。而且設備可以保證使用多年后性能不變、滴油不漏，對環(huán)境無污染，生產(chǎn)效率比同噸位壓機提高30～40%以上，每噸鍛件節(jié)約電能25%以上，符合國家“十一五”規(guī)劃所倡導節(jié)能環(huán)保的政策導向。由于該壓機可按預先編好的鍛造程序自動作業(yè)，大大改善了員工的勞動條件，一個令幾代鍛造人祈盼的鍛造生產(chǎn)現(xiàn)代化的夢想在通迪公司得以實現(xiàn)。

浙江通迪公司引進的7000噸油壓機組，代表了當代鍛件裝備的最先進水平，標志著通迪公司已躋身于國際，國內(nèi)大型鍛件制造行列，同時還將對我市大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)起到有力的支撐作用。

9月28日

武漢鑄鍛節(jié)能降耗創(chuàng)佳績

中國鍛壓網(wǎng)報導。近年來，武漢重工鑄鍛有限責任公司堅持向內(nèi)挖潛，強化管理，努力創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)，使公司出現(xiàn)了產(chǎn)能提高，能耗下降的良好局面。今年上半年，武漢鑄鍛完成工業(yè)總產(chǎn)值7.52億元，為年計劃的50.54%，同比增長32.80%，而總產(chǎn)值綜合能耗為每萬元產(chǎn)值耗標準煤0.95噸，同比下降17.3%，其中，每萬元產(chǎn)值耗電為1047kwh, 同比下降20.98%。

在34項能源單耗考核指標中，33項低于定額水平，達標率為97.06%，其中25項低于去年同期水平，其消耗量占其能源總量的95%以上，共節(jié)約標準煤14656噸。

倡導節(jié)約文化，積極營造節(jié)能降耗的良好氛圍。公司堅持以多種形式廣泛開展節(jié)能宣傳教育，使“耗能成本占總成本比例很大”、“節(jié)能降耗對于降本增效意義重大”、“節(jié)約能源潛力巨大”等觀念不斷深入干部職工人心，在廣大干部員工中形成了高度共識；同時每年堅持開展努力爭創(chuàng)節(jié)能先進班組、節(jié)能標兵等活動，大力表彰獎勵做出成績的集體和個人。

實施精細管理，堅持建立節(jié)能降耗的長效機制。公司每年堅持認真制定節(jié)能計劃、考核方案，并在其中重視體現(xiàn)推廣實施精細管理，建立節(jié)能降耗長效機制，如采取節(jié)能效果與收入分配緊密掛鉤、考核獎罰標準合理化并體現(xiàn)先進性、創(chuàng)新工藝流程以利節(jié)能降耗等，有效促進了節(jié)能降耗目標的實現(xiàn)。

擴大生產(chǎn)規(guī)模，全力提高能源利用率。公司通過提高生產(chǎn)總量，以生產(chǎn)擴大的規(guī)模效應大幅提高能源利用率。近幾年公司加大市場開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)力度，經(jīng)營訂貨每年遞增20%以上。

另一方面加強生產(chǎn)調(diào)度精細化管理，充分利用生產(chǎn)時間、有效提高產(chǎn)品生產(chǎn)能力，收到了擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高能源利用率的實際效果。比如煉鋼、鍛壓、鋼管等主要熱加工生產(chǎn)廠的產(chǎn)量產(chǎn)值提高了30-40%，而耗能總量僅增長14-20%，單耗自然大幅降低。應用先進技術，不斷進行工藝及設備技術改造。一是下功夫提高二次能源轉換效率，如在使原煤轉化為煤氣生產(chǎn)過程中，不斷改進煤氣生產(chǎn)工藝，提高煤氣熱值的穩(wěn)定性，獲得了高水平的能源轉換效率。其次積極應用先進技術，大力開展節(jié)能設備技術改造。如鍛壓廠、鋼管制管廠改造更新全自動控制熱處理爐，其熱效率提高了30%，節(jié)能降耗效果十分顯著。

2008年9月報道 日期不詳

●世界最大機器人自動化沖壓生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

世界上最大的機器人自動化車身部件沖壓生產(chǎn)線，于2008年9月在瑞典烏洛夫斯特倫市沃爾沃公司的工廠內(nèi)正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線由舒勒集團制造，用于生產(chǎn)沃爾沃XC60車型的內(nèi)外車門、輪艙、A梁支架等車身沖壓件。

由位于德國埃斯林根市的舒勒集團下屬公司——米勒萬家頓公司負責這條80米長、21米寬總壓力噸位9600噸生產(chǎn)線的策劃、設計和項目管理工作。該生產(chǎn)線首臺壓力機為3200噸，其余四臺為1600噸，整條生產(chǎn)線的焊接組裝、加工、內(nèi)部部件的組裝都由舒勒集團另一家下屬公司來負責。

這條線的技術亮點是大尺寸工作臺——配有機器人自動化系統(tǒng)的2.8m×5m工作臺是世界上絕無僅有的。該線由5臺壓力機串聯(lián)組成，設計有高效的生產(chǎn)系統(tǒng)：一些模具能夠同時生產(chǎn)4件零件。在10s.p.m的速度下，每分鐘整條生產(chǎn)線最多可生產(chǎn)40件。這條生產(chǎn)線還配備了卸垛上料系統(tǒng)、坯料清洗裝置和上料視頻監(jiān)控系統(tǒng)等自動化系統(tǒng)。其中全自動模具更換系統(tǒng)能在3分鐘內(nèi)對模具和工裝進行更換。這條生產(chǎn)線于2007年9月開始進行設備裝配，2008年2月試生產(chǎn)，2008年9月開始正式投產(chǎn)。

●鍛壓汽車輪轂生產(chǎn)線將落戶肇慶市

中國鍛壓網(wǎng)報導。近日，由廣東肇慶市華寬汽車輪轂科技有限公司投資的鍛壓汽車鋁（鎂）輪轂生產(chǎn)線將正式落戶廣東省肇慶市。

該生產(chǎn)線是采用多向擠壓壓鑄模鍛技術建設的鍛壓鋁合金輪轂生產(chǎn)線。現(xiàn)多向擠壓壓鑄模鍛技術是目前我國具有自主知識產(chǎn)權的連鑄連鍛技術。

●二重首件核電鍛件管板成功出爐

中國鍛壓網(wǎng)報導。日前，在二重集團公司核電生產(chǎn)制造現(xiàn)場，首件核電正式產(chǎn)品——紅沿河核電站3#、4#機組管板于9月1日順利通過中廣核和東方電氣（廣州）重型機器有限公司審核驗收，各項參數(shù)指標全部合格。該產(chǎn)品的生產(chǎn)不僅拉開了二重集團公司核電產(chǎn)品正式生產(chǎn)制造的大幕，更標志著二重核電產(chǎn)品已具備全面生產(chǎn)制造及質保監(jiān)督能力。

紅沿河核電站3#、4#機組鍛件管板是二重集團公司第一批核電正式產(chǎn)品。為保證該生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)嚴格受控及技術指標符合RCCM標準，在一年多的技術準備及生產(chǎn)制造過程中，質量部學習消化吸收核電各方面知識，克服時間緊張、人員不足、協(xié)調(diào)難度大等重重困難，對管板進行了全程監(jiān)督、服務，從冶煉、鍛造、機械性能熱處理到精加工涂裝、防護，均嚴格按照核電質保監(jiān)督程序以及工藝技術文件，進行質保監(jiān)督及審核，并收集、匯總所有記錄、報告，嚴格審查其準確性、完整性，確保產(chǎn)品符合國家核電法規(guī)、RCCM標準以及買方采購技術規(guī)程。同時質量部還第一時間制作完成了集團公司核電正式產(chǎn)品第一份內(nèi)容詳盡、可追溯性強、規(guī)范完整的完工報告，不僅得到了前來驗收的核電專家們的一致好評，還為產(chǎn)品順利通過驗收提供了強有力的軟件支撐。

●大型鍛件鍛造拔長新工藝“凹面砧拔長”

隨著鋼鐵、能源、石油化工所需鍛件重量、尺寸的增大，鋼錠的重量也不斷增加，防止或減少鋼錠內(nèi)部的冶金缺陷變得更加困難。另一方面由于鋼錠重量尺寸的增大，水壓機噸位在相對減小，鍛件的質量標準又在不斷提高。用傳統(tǒng)的鐓粗、拔長變形工藝來打碎鋼錠內(nèi)部的鑄造組織、修復內(nèi)部的冶金缺陷已不能滿足鍛件的質量要求。拔長、鐓粗是大型鍛件鍛造中應用最廣泛的兩個工序，拔長與鐓粗相比，由于坯料變形部分的體積小，變形量大，缺陷區(qū)域應力高；因而拔長是打碎鑄造組織，修復冶金缺陷的主要工序。下面介紹一種大型鍛件鍛造拔長新工藝：“凹面砧拔長新工藝”。

在鍛造變形過程中，由于摩擦和溫度梯度的影響，在工具和鍛坯接觸區(qū)域的附近總是或大或小地存在一個難變形區(qū)。難變形區(qū)的大小與形狀對鍛件內(nèi)部的變形分布和應力狀態(tài)有重要的影響，因而影響著鍛件的質量。拔長時，在砧子與鍛坯的接觸區(qū)域附近存在難變形區(qū)，它的壓下方向與軸線垂直，由于鋼錠的冶金缺陷沿軸線附近存在，拔長工步中，應在沿軸線附近的區(qū)域形成大的變形量和良好的應力狀態(tài)，有利于鋼錠的冶金缺陷的修復。鍛坯與砧子的接觸區(qū)域存在難變形區(qū)正好符合拔長工步的這一變形特點要求，從變形的角度分析，當鍛坯與砧子的接觸區(qū)域存在難變形區(qū)時，則心部區(qū)域變形量必然大；從應力的角度分析，拔長工序中，由于存在剛端約束，當心部金屬流動速度大時，為保持變形體的連續(xù)性，上下兩難變形區(qū)必然通過剛端阻礙軸線附近處金屬的流動，從而在心部造成較大的軸向壓應力。因此，在鍛坯與砧子的接觸區(qū)域存在難變形區(qū)對修復鋼錠的冶金缺陷是有利的，且難變形區(qū)越大，效果越明顯。根據(jù)以上分析，將砧子的底平面改為中間略有凹度的曲面，能增大砧底處的難變形區(qū)。這種砧子底面為凹曲面的拔長工藝，稱為“凹面砧拔長”。研究證明，凹面砧拔長在疏松壓實、空洞體積閉合方面都好于普通砧拔長。與現(xiàn)有其他特殊鍛造方法相比，凹面砧拔長有應用方便、適用范圍廣的優(yōu)點。

●威普克-潘克--沈陽重機在沈陽開發(fā)區(qū)奠基

由全球頂級鍛壓設備生產(chǎn)商德國威普克-潘克公司、威普克液壓（香港）有限公司和沈陽重機重礦機械設備制造有限公司共同投資2500萬歐元，占地8萬平方米的威普克-潘克聯(lián)合生產(chǎn)基地在沈陽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)奠基。

該生產(chǎn)基地將建設威普克-潘克中國區(qū)研發(fā)和組裝基地以及重機（1.5萬噸以下鍛壓機、液壓機）基地，預計達產(chǎn)后年產(chǎn)值15億元。這一擁有世界頂級制造技術的重大裝備制造業(yè)項目的開工建設，將填補沈陽作為老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)空白。

德國威普克-潘克公司在中國有著非常多的合作經(jīng)驗，曾于2006年10月與北方重工集團簽訂了共同設計制造世界上擠壓力最大的360MN黑色金屬立式擠壓機及150MN鋼管制坯機的液壓和電控系統(tǒng)；2007年與中信重機公司簽訂了聯(lián)合制造目前世界上鍛造力最大的185MN的自由鍛造油壓機組。

●二重拉開核電大鍛件制造大幕

據(jù)《中國工業(yè)報》2008年9月16日報道。

中國第二重型機械集團公司為紅河沿核電站3號、4號機組生產(chǎn)的鍛件管板，日前順利通過中國廣東核電集團和東方電氣（廣州）重型機器有限公司的審核驗收，各項參數(shù)指標全部合格。

這是二重第一批核電正式產(chǎn)品。其出產(chǎn)不僅拉開了二重核電產(chǎn)品正式生產(chǎn)制造的大幕，更標志二重的核電產(chǎn)品已具備了全部生產(chǎn)制造及質保監(jiān)督能力。

核電管板是第二代改進型核電蒸汽發(fā)生器中的關鍵部件之一，屬核電鍛件中制造難度最大的品種。目前，世界上僅有日本JSW和法國法瑪通等少數(shù)公司能制造這類大型鍛件。為加快推進核電鍛件的國產(chǎn)化，盡快擺脫受制于人的局面，2007年9月28日，二重集團與中廣核集團、中國東方電氣集團簽訂了核電鍛件供應合同，主動承擔了遼寧紅沿河一期核電工程急需的大型鍛件研制任務。

為保證該產(chǎn)品各生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)嚴格受控及技術指標符合RCCM標準，二重對管板進行了全程監(jiān)督、服務。從冶煉、鍛造、機械性能熱處理到精加工涂裝、防護，都嚴格按照核電質保監(jiān)督及審核，并收集、匯總所有記錄、報告，嚴格審查其準確性、完整性，確保產(chǎn)品符合國家核電法規(guī)、RCCM標準以及買方采購技術規(guī)程。同時制作完成的一份內(nèi)容詳盡、可追溯性強、規(guī)范完整的完工報告，不僅得到了前來驗收的核電專家們的一致好評，還為產(chǎn)品順利通過驗收提供了強有力的軟件支撐。